在汽车音响改装的世界中，二分频、三分频，甚至四分频配置层出不穷，但很多系统在高频表现上仍存在“天花板”现象。普通高音单元频率响应往往止步于18~20kHz，难以还原更高段的空气感和细节层次。这正是超高音单元存在的价值——补齐音响系统在超高频段的表现短板，带来更加丰富、通透的听感。
气动高音与传统扬声器通过音圈驱动振膜不同，气动高音（AirMotionTransformer，简称AMT）采用了独特的KAPTON振膜设计。当电流通过缠绕在振膜上的音圈，磁场作用使振膜以极高速度进行空气压缩与释放，形成声波。
这种工作方式带来了三大优势：
✅响应速度快
✅失真率低
✅高频细节丰富
Gypsysound（吉普赛之声）深谙发烧友与音乐爱好者对极致音质的追求，精心研发出GX40K气动高音，其2.5kHz-38kHz的超宽频响范围，专为挖掘声音细节而设计，堪称发烧级音质的守护者。
不少朋友疑惑：人耳听觉上限不过20kHz，超高音有意义吗？其实，超高音的作用并非“听到更高”，而是通过丰富泛音、空间感、空气感，提升整体听感层次，增强“临场感”和“空间结像力”。
GypsySound（吉普赛之声）GX40K超高音单元在汽车音响系统中，就像一位敏锐的声音捕手。它能够精准捕捉超高频泛音，让镲片的清脆、小提琴的悠扬、钢琴的灵动，以及电子音效的奇妙，都能得到完美诠释。补偿普通高音在高频延展的不足，让声音更加通透、立体、富有质感。
ArtistSeriesGX40K常配合二分频、三分频系统，通过分频器设置合理衔接（如8kHz以上交由超高音负责），有效降低单元负担，减少失真，实现更平滑自然的频段过渡。
除此之外，超高音还具备较窄指向性，建议安装在A柱或仪表台两侧，调整至30°-45°指向听者耳朵，并通过DSP延时与物理角度配合，避免反射失真，增强声场定位。
针对音响玩家常遇到的高频“刺耳”或“暗淡”问题，GX40K可通过调整分频点，柔化听感，告别普通高音的毛躁，让音色更加“鲜活”。即便超高频部分超出听觉范围，其谐波仍会影响主观听感，优化整体音色表现。
超高音并非改装必需品，但对于追求更高解析、更具空间感音质的玩家而言，它绝对是“画龙点睛”的存在。不仅能提升高频细节，更能让整个音场更具立体感、空气感。
如果你希望：
✅弥补高频不足
✅体验更震撼的音乐细节
✅打造Hi-fi级车载音乐系统
那么，吉普赛之声GX40K气动高音会是值得拥有的一把“通往理想声音世界的钥匙”！
