秋天的北京，碧蓝云天，秋韵渐浓，长假的氛围也越来越近，来一起寻找不出京也精彩的出游目的地吧——用一天的时间逛逛胡同、打卡北京新地标、感受文化底蕴的传承、体验现代科技的力量，是不是相当丰富？这里推荐的三个小众出游地，在长假期间可以避开人流，享受轻松的短途自驾时光。
第一站
孔庙和国子监博物馆
旧书不厌百回读，熟读精思子自知。随着年纪渐长，对一本书、一座建筑，甚至一段历史，都会有不同的感悟。驾驶着第十一代思域e:HEV，宽阔前挡视野，可以把孔庙和国子监的风景尽收眼底，更稳更安静的驾驶感受，让人第一眼看见眼前的古建筑群，心中顿增一份厚重感。
孔庙和国子监沿着中轴线左右而立，完整地留存了古代“左庙右学”的学府规制。来到孔庙和国子监循迹历史，领会古人智慧的沉淀，感受儒学思想的渊博和古代最高学府的庄严肃穆。
金榜题名的祈福胜地
孔庙，又名“先师庙”，是元、明、清三朝祭祀孔子的场所，历经700多年的历史文化积淀遗留下来的文物，成为研究中国古代科举、孔子儒学、建筑形式和文化内涵的重要史料。如果有机会，一定要看看每年秋天孔庙里举行的祭孔大典。
祭孔典礼是中国古代社会的重要礼仪，包括迎神、初献、亚献、终献、送神、望燎等环节，是集乐、歌、舞、礼为一体的一种艺术表演形式，迄今已经有两千多年的历史，在2006年被列入首批国家级非物质文化遗产名录。
北京孔庙还有个值得专门来观看的“大成礼乐”展演。在孔庙后院的崇圣祠里，每天都有会表演，将传统礼乐改编成了更符合现代人观赏的演出。展演在琅琅读书声中开场，过程中集乐曲、乐舞和吟诵三种形式，让人感受礼乐的“肃穆、庄重、典雅、含蓄、和谐、纯正”之美。
时至今日，每当高考临近时，就会有不少考生和家长将写着“金榜题名”的牌子，挂在北京孔庙的孔子像前祈福，这里已经成了一代代考生们的祈福胜地。
沿袭700年的最高学府
国子监，始建于元代，是中国元、明、清三代国家设立的最高学府，也是目前我国唯一保存完整的古代最高学府校址。国子监大街还是北京仅存的建有四座牌坊的古建街道。
国子监是一座三进的院落，在明代时为青琉璃瓦顶，到清乾隆年间改建为黄色琉璃瓦。古时从这儿毕业的学子，会有六部的官员来“直聘”。
而今，为了让参观者更直观地感受科举考试，这里还有一个浓缩版的贡院，在参观中让人不禁遥想当年的古代科考，考生要在这里连考三场、每场三天，不能走动、不能交谈，吃饭、睡觉、考试都要在自己的小格子间里完成……这不仅是学术上的考试，似乎也是精神上和身体上的考验。
曾经的最高学府，现今的国学圣地，在这条不足700米的街道上矗立了700多年，传承着文化和影响力。
文化传承印记在生活里
在这一片古建筑群中，自然能够感受到这里沉淀着的庄重感，它似乎可以将周边的喧嚣声和如梭的车流隔绝在外。在这样的氛围里，驾驶着第十一代思域e:HEV在蜿蜒的街道穿行，让人很意外的是，以往一向以“运动小钢炮”标签示人的思域，格外能融入这“静”的环境中。摇起车窗，在车流密集的街道低速行驶，智能切换到纯电驱动模式，车内静谧平稳，不出声响、不留尾迹，让思绪久久沉浸在古建筑庄严肃穆的氛围中，在想象中，静静感受这条古老街道的韵味吧。
穿梭在国子监周边的胡同，你还会发现不少独立设计师品牌、时尚品牌以及私人收藏展馆的店铺。不尚华饰的设计师服装品牌，将独有的东方美韵和现代设计完美融合。还有隐藏在胡同深处的私人艺术馆，用收集来的古物件，讲述着对历史的崇敬。有时间的话，可以慢慢逛逛，看看这些印记在生活中的文化传承。
Tips:
游览时间：2-3小时
提前预约：孔庙和国子监博物馆，两馆通行，每日限流1200人，小程序“孔庙和国子监博物馆”选择时间预约。
购买门票：预约后现场购票30元/人
第二站
首钢园和雪飞天
年轻人总有躁动的时候，正如这城市浓缩着古韵和火热。从有文化积淀的古建筑，到热情活力的北京新地标，让我们转动心情的齿轮，感受时光的变迁。而第十一代思域e:HEV由静至动的平稳提速，恰能契合我们寻访北京的心情……
由远及近，高达60米的“雪飞天”逐渐清晰，似灵动的飘带在空中飞舞，这是“首钢园”最具标志性的建筑，也是新晋炙手可热的打卡地。
再次归来仍是少年
北京冬奥会让首钢园再次回归公众视野。其始建于1919年，已有百余年历史，坐落在京西，见证了双奥之城的日新月异。
而今，首钢园最大限度地保留了工业遗址，让喜欢赛博朋克风的年轻人流连于此。运动中心围绕着“冰雪”和“极限”，打造了极限运动公园、冬奥场馆、冰上训练中心、篮羽俱乐部、市集、艺术馆、博物馆等板块，聚集了一群热爱运动、喜欢挑战、积极向上的年轻人，让百年历史的首钢园再次焕发年轻活力。
一群爱运动的年轻人打卡首钢园，一台“爱运动”的汽车是绝配。本田的运动基因一直在延续，和“新生”的首钢园一样透着桀骜，又依然保持着挑战极限、热爱运动的血脉，见证着一代代年轻人的活力与热情。
走空中步道登顶三高炉
在首钢园新厂东门广场的西侧，有一条距地面14米的空中步道，也就是大家常说的首钢高线公园，是由一条老旧工业管廊改造而成，将北区的景色串联起来。
沿阶梯而上，站在空中步道上可以远眺新首钢大桥、首钢滑雪大跳台、“四块冰”冬训中心、香格里拉大酒店、群明湖、三高炉等标志性“网红打卡地”，昔日的厚重与年轻的朝气融合在这景致里。
首钢园保留了三号高炉、冷却塔、热电厂、精煤车间等原有的工业建筑，每一座都记载着首钢曾经的辉煌。而三高炉作为最大的高炉，被称为“功勋高炉”，首钢三高炉博物馆里记载了这段厚重的工业历史。
三高炉40米的平台也重新开放，可登高俯瞰老首钢工业厂区遗址，也可以遥望新首钢园的蓬勃。三高炉的原始风貌，被最大限度地保护，现在这里不仅是网红打卡地，也成了众多知名品牌新品全球首发的平台。
打卡冬奥滑雪大跳台“雪飞天”
都说首钢园是京西的798，但首钢园比798更具挑战性和运动感。园区内的艺术馆会不定期地举办年轻新锐艺术家的作品展，有态度、有张力。极限公园中，常有BMX小轮车、滑板和直排轮在翻腾飞跃，“年轻无极限”，在这里一切皆有可能。
而另外一个造型独特的建筑群，也备受欢迎，它由一座60米宽的精煤车间厂房切分改造而成。老厂区的运煤车站则被改造为国际一流的冰球场馆。这些场馆如今是短道速滑、花样滑冰和冰壶国家队的训练场馆，时不时去逛一逛，会不会偶遇奥运冠军？
记忆中的首钢味道
在首钢园的南侧，有一间很有年代感的厂房，门口挂着“首钢大食堂”的牌子。这里原本也是首钢繁盛时期最具标志性的食堂，当时它为首钢的员工提供一日三餐，是几代首钢人的回忆。
重新规划后，这里成为了餐饮服务区，推出了多种首钢元素的菜品，比如有特色的“茶缸儿”系列套餐，还有充满回忆的玻璃瓶橙子味首钢汽水……这些元素，让首钢人和京西人找回了记忆中的味道。
Tips:
游览时间：3-4小时
首钢滑雪大跳台门票：开放17个时段，每个时段限流25人，小程序“AI尚首钢园”预约并购票，联票120元/人
三高炉门票：9时30分至17时30分，整点时段免费讲解，时长约20分钟，小程序“AI尚首钢园”预约并购票，68元/人
第三站
北京汽车博物馆
学习之后当有思考，激情之余需要沉淀。在人类文明中，从马车到汽车，历史如车轮滚滚向前。从加速度到高速行驶，思域的发动机模式，把运动感推上巅峰，方便的按键式电子换挡，让奔波一天的疲惫被畅爽的驾驶乐趣所代替。
博古通今看汽车历史
博物馆是博古通今的所在，来到北京汽车博物馆，总会有一种时空转换的感觉。从自行车到摩托车，再到打着铁的汽车手工作坊，不难想象，从1896年第一台汽车的诞生到现在的e时代，几代人的智慧凝聚于此。
场馆里展示着汽车的内部结构、工程技术和设计图纸，可以看出，一个多世纪的发展进化过程中，“车”这件复杂的工业产品围绕着人的需求不断进化迭代，从人力、畜力到蒸汽动力、内燃机动力，再到电力驱动甚至太阳能驱动……技术的革新从未停止。
当然，与汽车相伴而生的问题，是能源消耗，是空气污染。在资源环境展区设有“能源消耗”“污染排放”“车辆报废”“交通拥堵”“安全事故”五个主题，展示了汽车对生活及环境的负面影响，也引发着人与车、社会、自然和谐发展途径的思考。
节能环保、绿色可持续发展的理念渗透到各行各业、方方面面之际，“汽车”这个人们生活中非常重要的大件消费品，同样面临着“更绿色”的未来课题。长期以来，消耗石油的汽车也一直在主动寻求改变，替代燃料、混合动力、电动车、氢动力，都有可能成为未来汽车的动力。
畅想科技未来
在位于博物馆三层的未来馆里，主要展示了汽车引发的各种文化现象和对“汽车”这一极大地改变了人类生活的交通工具的思考，以及未来汽车的发展方向和人们对未来汽车的美好憧憬，设有象征展示、汽车生活、资源环境和创新未来4个展区和15个主题。
“未来的汽车”是什么样的？答案也许有很多，但可以确信的是，混合动力技术将是至关重要的一环，提升动力性能、兼具经济性。最重要的是，混动技术不必改变驾驶者的使用习惯，也不用担心续航里程、稳定性和安全性的问题。这恰恰是今天的旅伴，东风本田的混合动力汽车——第十一代思域e:HEV带来的感受。
汽车编年史里的浓墨重彩
提到混合动力技术，本田作为最早一批将混动技术引入国内市场的汽车品牌，从“人无我有”到“人有我优”，从第一代的IMA系统，到第四代i-MMD双电机混合动力系统，用了25年的时间沉淀技术，从零起步，如今成为全球先进的技术标杆。
本田多年来，一直将混合动力技术的研发和开发作为重点，在研发第一代混合动力系统IMA的同时，也进行了混合动力专用发动机的开发，于1999年首次应用于INSIGHT车型上。直到今年8月，本田的第四代i-MMD双电机混合动力系统上市，第十一代思域e:HEV也成为首个搭载的车型，东风本田迈入了电动化转型的崭新阶段。
作为全新混动版本思域的心脏，全新开发的2.0LDi阿特金森循环发动机，热效率达到41%，发动机的材料也进行了改良，即使在高速行驶时也足够安静，动力充沛的同时还更省油，动力和经济性达到了惊人的平衡。
在第四代i-MMD双电机混合动力系统中，双电机有着主导地位，在日常行驶的大部分场景中，都可以实现电机驱动。而发动机，更多作用于发电和动能回收，在高速行驶时才会智能启动，发挥其动力和燃油经济性的优势。本田也是电驱混动的开创者，第四代i-MMD双电机混动动力系统可以基本实现所有场景的电机驱动，是更接近纯电的混动技术。
本田的历史是汽车编年史不可或缺的部分，在汽车博物馆，回顾历史的同时，也和本田一起思考汽车的未来吧。
摄影/本报记者郝羿崔峻
Tips:
游览时间：1-2小时
开馆时间：9时-17时（一、二层免费开放）
