▼大陆集团使用汽车内饰发声代替音响
今年6月的时候，德国大陆集团（Continental）推出了名为Ac2atedSound的全新无音响音频系统，声称这种系统最高能够减少90%的车载音响重量。本周公司工程总监DimitriosPatsouras在接受外媒采访时表示，汽车的不同位置提供了不同的声音频率，A柱提供了高音，车门等部分提供中音，而车内天花板和后备箱位置生成低音。
相比较而言，如果现有汽车音响想要达到环绕立体声的效果，至少需要10到20个扬声器，这就意味着整套音响系统会给汽车增加至少15kg的重量，并占用至少30L的车内空间，如果采用Ac2atedSound系统只会增加1kg的重量，占用的车内空间也会低至1L。
▼德国首辆无人驾驶巴士投入运营
本周三，德国首辆自动驾驶公交车在南部巴伐利亚州投入运营。据报道，这辆公交车运行的地点在巴伐利亚州温泉疗养地巴特比恩巴赫镇。巴士运行的距离约为700米，连接镇中心和镇上的温泉。每天10点到18点之间运行，半小时一班，免费供人乘坐。
▼日产测试全新一代ProPILOT自动驾驶技术
本周，日产汽车在东京街道上演示了其最新的的自动驾驶技术，该技术计划于2020年应用于量产车型上。日产汽车在一台改装过的英菲尼迪Q50上测试了下一代日产ProPILOT自动驾驶技术。驾驶者在导航系统中选定目的地，该技术可让车辆在城市道路及高速公路上实现自动驾驶，直至到达目的地。
▼世界首列氢燃料有轨电车投入运营
本周四，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。
氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的“零排放”。得益于唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨和充电桩，完整保留了百年唐胥铁路的原貌。这种有轨电车不仅可以最高速度持续运行，而且在制动、停站时，由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电，能量回收率达30％以上。
▼Bloodhood超音速汽车公开测试
据外媒报道，“寻血猎犬”超音速汽车本周在英国康沃尔郡纽基机场完成了首次公开测试。这项测试旨在为打破1000英里/小时(约1609公里/小时）的新世界陆地速度纪录做准备。整个团队共完成了两次测试，在测试时车辆在8秒内从静止加速至时速210英里每小时。
Bloodhoud在测试时由劳斯莱斯EJ200喷气式发动机提供动力。这些初步的跑道试验用于测试汽车的各种功能。在测试中，并没有安装专门开发的高科技铝合金车轮，而是配备了来自英国“闪电”战斗机的翻新轮胎。驾驶员格林表示：“在这条2.7公里的跑道内，要使一辆5吨级的汽车停下是一个大挑战，特别是在我的脚离开油门踏板后，汽车还在持续加速。”
