奥迪（Audi）新品攻势正如火如荼地推进中。继全新Q6e-tron、A5、Q5、A6e-tron、A6之后，当地时间6月16日，全新一代Q3（第三代）正式发布，新车将于夏季开始接受预订，匈牙利Győr工厂和德国英戈施塔特（Ingolstadt）工厂同时负责生产，10月正式上市。
价格方面，燃油版入门级车型TFSI110kW售价44,600欧元（合￥36.99万），PHEV200kW插电混动版起售价49,300欧元（合￥40.89万）。
奥迪首席执行官GernotDöllner表示：“自第一代车型推出至今，Q3全球累计销量超过200万辆，它是奥迪品牌最畅销车型之一。随着第三代Q3推出，这一重要产品得到更新升级，并通过同时提供PHEV插电混动和高效内燃机动力车型强化了产品线阵容。”
接下来，为大家带来全新一代奥迪Q3详细产品力介绍（信息整理自奥迪官方新闻稿）。
一、外部设计——“与第二代车型相比，新Q3设计更具情感色彩”
从正面看去，新一代Q3最大的特点就是全新的家族风格主格栅造型、保险杠设计及分体式大灯。
与前代车型相比，新的扁平式主格栅内使用了大尺寸蜂窝网状运动设计，格栅边缘不再配备镀铬亮条；内部使用新的2D平面的奥迪四环Logo，黑化后融入格栅内部，更显一体化；新的“U”形运动保险杆替代了此前的“哑铃”设计，主照明单元巧妙融入其中；扁平式设计LED日行灯配备了奥迪最新的灯语显示效果，更具科技感。
奥迪提到，全新奥迪Q3是首次为该级别车型配备带微LED模块的数字矩阵式LED大灯，它会大幅提升照明效果，并与0驾驶员辅助功能联系更加紧密，确保行车安全。新的LED日行灯每侧由23个部分组成，从而创造出独特的光语效果，使车辆在道路上很容易识别。
车侧方面，此前车型使用的宽大D柱设计，在新一代车型中增加了一个过渡设计，黑色装饰件沿着车窗上沿向后延伸至车尾，视觉分层设计带来更好立体感和运动感。
侧面还有一个明显设计改动就是新的轮拱设计，相比第二代Q3车型使用塑料装饰件，新一代车型的轮拱为车身同色设计，且尺寸更大。奥迪称，新的轮拱的设计特征源自最初的quattro。
车后方面，与新一代A6相同的分体加贯穿尾灯组设计，并首次在紧凑型细分市场提供数字OLED尾灯选装，驾驶员通过从六种可用图形中选择一种来改变尾灯显示效果，通过改变尾灯36个不同部分显示方式来实现。
另外，新的保险杠设计彻底改变了尾部形态，位置更高的同时还加入了网状设计，配备底部扩散器设计，视觉运动感更明显。同时，奥迪也提到，新一代Q3将使用真排气设计，而不是此前一代车型尾部排气只是装饰件。
二、内饰设计——“新的用户体验，更好的空间感”
进入车内，新一代Q3整体风格与新一代奥迪家族设计几乎一致，包括如新的扁平方向盘、一体式双屏（11.9英寸液晶仪表+12.8英寸中控触摸屏），不过它不会像更大的车型那样提供副驾驶侧显示屏。
奥迪提到，新Q3中控车机系统使用AndroidAutomotiveOS作为操作系统，用户可直接从应用商店下载包括YouTube在内一系列第三方APP，不用再通过车机互联方式来体验流媒体服务等。
车机系统内置人工智能语音助手，它会有一个虚拟形象出现在MMI系统中控屏或HUD抬头显示系统中，并在后续使用中学习用户习惯来改进体验。
新的内饰设计还有一些其它变化，例如Q3首次配备了“怀挡”设计，此前的机械挡把被移除，新的换挡机构集成在方向盘下方转向柱右侧，左侧拨杆现在集成了灯光控制和雨刮器调整。奥迪提到，改变挡把位置后给中控台留出更多可用空间，现在这里布置了两个杯架、带冷却的15W无线充电及双USB-C端口。
为提升整体质感，新一代奥迪Q3将是同级别车型中第一款采用前车窗隔音玻璃的车型，改进整体NVH性能。12扬声器420WSONOS音响是车辆可选配置，其内置有四个预设调整，分别是Neutral,Concert,Lounge和Podcast，对应调整听音效果。30色氛围灯以提升内饰豪华质感。
储物能力方面，新款Q3后排座椅支持前后和靠背滑动调节，在标准状态下后备厢最大容积488L（17.2立方英尺），后排座椅向前滑动和座椅直立拉起后容积提升至575L（20.3立方英尺），放倒后排座椅最大容积1386L（48.9立方英尺）。
三、动力系统——“高效、清洁、长续航”
新一代Q3提供两种排量、三种规格，四款动力类型。
入门级：带48V轻混动技术1.5TFSI汽油发动机，最大功率110kW（150马力）、最大扭矩250牛·米。这款1.5TFSI汽油发动机的亮点是可变气缸（COD-Cylinderondemand）技术，当车辆处于中低负载情况下，发动机将关闭第二和第三气缸。
高配：2.0TFSI汽油发动机（匹配quattro四驱），最大功率195kW（265马力）、最大扭矩400牛·米。
柴油（一般情况下面向欧洲市场提供）：2.0TDI柴油发动机，最大功率110kW（150马力）、最大扭矩360牛米。
电气化：1.5TFSIPHEV插电混动系统，发动机最大功率130kW，电机最大功率85kW、最大扭矩330牛·米，系统综合最大功率200kW（272马力）、最大扭矩400牛·米。
续航方面，新的电池结构提升了整体容量，总容量约为此前的两倍，最大容量25.7kWh，可用容量19.7kW，基于WLTP标准纯电续航119公里（74.6英里）。
充电方面，新Q3PHEV支持50kW直流快充，10%-80%充电需约30分钟。
四、底盘方面——“运动和舒适间最佳平衡”
与动力系统调整一起进行的就是底盘性能升级。奥迪提到，进一步开发的标准悬架提供了更好的驾驶体验，运动悬架和双阀减震控制悬架可作为平衡驾驶体验的最佳选项，使其成为一款适合日常使用的家庭用车，同时其敏捷性令人印象深刻。
五、辅助驾驶——“先进ADASPLUS驾驶辅助系统”
最为最新一代车型，奥迪Q3将升级大量主动安全功能，从而提升出行安全性。
标配：带距离显示泊车功能、全速ACC自适应巡航、带紧急辅助车道偏离预警、道路交通标志识别、驾驶员注意力识别和疲劳预警、带转向辅助的主动前向辅助、前交叉路口辅助和前向紧急制动辅助。
增强型驾驶辅助：在高速公路上90km/h（55.9mph）及更高车速行驶，通过MMI系统激活后，仪表盘和HUD抬头显示系统将提供白色箭头指示是否可以以及向哪个方向变道。随后，通过拨动转向灯杆来启动自动变道。
驾驶员识别系统会对驾驶状态进行监控，如果驾驶员对系统警告做出反应，就会发出警告音，并在仪表盘上显示视觉显示。如果驾驶员仍没有反应，车辆会自动减速停车至道路安全侧，并呼叫紧急服务。
记忆倒车：在车速低于35km/h（21.7mph）情况下，系统可记忆约50米行车距离，并以10km/h（6.2mph）速度完成倒车动作。
写在最后，全新一代Q3变得与家族大车型更像了，同时新的数字化功能和先进驾驶辅助系统的加入，它的产品力得到大幅提升，相信它能继续俘获那些奥迪真爱粉的心。
