哈尔科夫坦克装甲车辆厂的前身是苏联国防部第115坦克修理厂，苏联解体后归属乌克兰国防部管理，改名为哈尔科夫机械修理厂（部队番号A-1569）。1998年，该厂被列入乌克兰军工企业名单。
从名称就可以看出，该厂不像前两家企业，具备较强的坦克装甲车辆生产、研制能力，只是修车的出身。不过该厂的规模还是不小，而且苏联解体后，乌克兰的装甲力量基本也是以修修补补为主，因此该厂的重要性还算比较突出。
该厂可以生产BREM-64装甲抢救修理车，T-55、T-62、T-64B、T-80和T-80UD等坦克的零部件、驾驶模拟器，UKS-447A和UDS-447A教学平台，KHTB-64和KHTB-80驾驶模拟器。当然，他们也能修理上述坦克，以及发动机等零部件。为部队培训坦克维修人员，提供维修服务，也是其业务范围。
该厂还做过一些坦克改造升级工作，比如将T-55改装成T-55AG，将T-64БB和T-64B1改装成T-64BM2，将T-80B改装成T-80BVD。2009年，该厂还研制出GPM-64消防坦克。
▲T-55AGM坦克
▲乌克兰的T-64BM主战坦克
▲参加2016年乌克兰独立日阅兵的T-64BM
▲乌克兰的T-80BV主战坦克
2006年12月乌克兰政府制定“对乌克兰具有经济和安全战略意义的军工企业名单”时，曾把该厂排除在外。2008年该厂更名为哈尔科夫坦克装甲车辆修理厂。
2010年12月，他们重新作为国家军工战略企业，被归属到乌克兰国防工业公司，并随后更名为现在的名字，哈尔科夫坦克装甲车辆厂。此后该厂的境遇相对来说要比前两家好一点点。
2012年2月，该厂向媒体展示了BMPV-64型步兵战车样车，一种以T-64坦克底盘为基础改装的重型装甲输送车
▲BMPV-64重型装甲车
2013年12月，乌克兰国防服务公司与刚果民主共和国签署合同，出售50辆T-64改进型坦克。这笔订单的生产和培训维护，就落到了哈尔科夫坦克装甲车辆厂。可是后来这笔合同取消了，50辆T-64B1M被移交给乌克兰国民警卫队。
由于长期作为坦克修理厂，这里的库存坦克数可不少。截至2014年9月，该厂库存有585辆坦克，其中86辆还是苏联时期生产的T-80。此外还有数百吨的发动机、履带、履带销和变速箱等零部件。可是据该厂厂长透露，所有坦克、零部件的技术状况都很差。后来，这些坦克、装甲车被逐步解封维修后投入乌克兰东部冲突。该厂为陆军修理装甲车辆的任务也增多，因此经常处于高强度的维修工作状态。
▲库存的30辆T-80坦克
▲库存的88辆T-72坦克
▲库存的T-64坦克数量最多，共计118辆
比如2014年11月至2015年7月，该厂增加夜班，为50辆T-64、T-80坦克安装“接触”爆炸反应装甲，改造升级为T-64B1和T-80BV。随后到2017年，该厂又先后分批改装了约212辆T-64和T-80。2018年乌克兰国防工业公司更是宣布，该厂将长期担负批量改进T-64和T-80坦克的任务。
▲哈尔科夫坦克装甲车辆制造厂对T-80坦克进行技术改进
T-64改装，是该厂“研发”新坦克的重点。2014年11月29日，乌国防部向该厂拨款2100多万格里夫纳，将T-64B（B1）改装成T-64BV（B1V）。
▲T-64BV主战坦克
2022年2月，该厂还测试了4辆经过再次改进的2022版的T-64BV。
它换装了新的第三代光电设备，改进了燃油系统并加强了对油箱的保护，用新电台取代了老旧的苏式电台，导航、通信系统都符合北约标准。另外据推测，它还把瞄准具从1G42型换成了1G46型。
从外观上看，最明显特征是炮塔上的高射机枪换成了“拉斯卡”K-2型12.7毫米机枪，外观有点类似M2重机枪。该枪的设计其实不同于M2，用的是苏式的12.7×108毫米枪弹。
这款坦克如今只能永远停留在样车阶段了。但即便没有俄罗斯的特别军事行动，这么老款的坦克做这么有限的改进，也只能是临时凑合凑合。
截止2020年3月，哈尔科夫坦克装甲车辆厂共计向乌国防部提供了250辆改进型坦克，包括162辆T-64B1和88辆T-80BV。
▲哈尔科夫坦克装甲车辆厂将T-64BV坦克运往东部前线
哈尔科夫基本可以算是一个坦克工业市，市区内有一些坦克纪念碑。
2012年3月，哈尔科夫坦克装甲车辆厂就对上面这两座纪念碑进行了修复。一个是英国“马克”Ⅴ型坦克，体现了该市坦克工业发展的源头；一个是T-34，体现了苏联坦克的辉煌上升期。12月4日，该厂还拆卸了一辆无法修复的T-64A，将它安置在丘古耶夫军事基地，作为第75巴赫马奇近卫军步兵师的坦克纪念碑。
俄乌冲突尚未结束，但我们基本上已经能够确定，昔日的这个坦克工业中心在勉强维持多年后，已经走向了绝路。也许上面的两座纪念碑，还能留下。
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