开车听歌总觉得声音发飘？
特斯拉这套操作确实狠。
7月3号陶琳亲自下场带货，爆了个冷知识：人家连音响都是自研的，工程师在画车身图纸时就蹲旁边调音了。
传统车企是造完车再怼几个喇叭进去，特斯拉直接把音响系统刻进DNA。
有博主拿仪器测过焕新版Model3/Y，声场稳得离谱。
传统豪车堆十几个喇叭还可能偏音，特斯拉靠算法把车速、温度全算进去动态调音。
尤其Model3两个低音炮藏在车门底下，低音震得胸口发麻，听电音像在夜店卡座。
ModelY更绝，SUV大空间让声场直接三维环绕。
现在明白为啥改装圈流行一句话：改特斯拉音响等于拆乐高。
第三方想魔改得全套换，原厂布线全嵌在车身骨架里。
有店老板吐槽过，拆开门板看见喇叭位严丝合缝，插根线都找不到缝钻。
最骚的是电源方案。
别人用12V电瓶供电，电流稍微波动音质就飘。
特斯拉直接从400V电池扒拉一路电，稳得跟专业功放似的。
难怪有人调侃：“这车买音响送四个轮子吧？”
不过话说回来，传统品牌也不是吃素的。
某英伦豪车靠调音师耳朵收货，特斯拉直接上AI建模。
两种流派争了十几年，现在看软件定义硬件才是版本答案？
下次OTA要是能根据心率调音，那才是真·脑洞。
