近日,土耳其航空航天公司(TAI)宣布,与乌克兰西奇公司签署了一项合同,为土耳其TAIT929ATAK2重型武装直升机提供发动机,T929原型机计划于2023年首飞。按照双方协议,西奇公司将于2022年9月份交付首批4台发动机,用于原型机首飞,计划到2025年前交付14台发动机。
T929ATAK2武装直升机想象图
目前,双方都未透露T929武装直升机所使用的发动机的技术细节和型号,但据媒体推测,最有可能的是TV3-117WMA-SBM1V,这是TV3-117系列的最新型号,配备有FADEC系统,提高了发动机的可靠性,油耗也比较低,同早期型号相比,更能适应高温和高海拔地区的使用。TV3-117系列发动机被广泛用于Mi-14、Mi-8/17、Ka-27、Mi-2、Ka-32、Mi-28和Ka-50直升机。该发动机还有可供An-140飞机使用的涡桨型号。TV3-117涡轴发动机是前苏联克里莫夫设计局设计,马达西奇公司生产,前苏联解体后,后者归属了乌克兰。
土耳其之前的T129武装直升机是根据意大利A129许可证生产的,但是与A129不同,T129换装了2台轻型直升机涡轮发动机公司(LHTEC)的CTS800-4A涡轴发动机。CTS800-4A涡轴发动机单台发动机最大功率为1360马力,相比之下A129最初的罗·罗Gem1004D发动机额定功率只有890马力。CTS800-4A满足了T129在土耳其南部地区极端高温环境下作战的要求。
TV3-117WMA-SBM1V发动机
本来一切都很完美,土耳其这些年一直致力于开拓海外军火市场,T129以其优异的性价比赢得了不少海外订单,甚至在竞争巴基斯坦新一代武装直升机项目中战胜了我国的Z10z直升机。但是,因为CTS800-4A涡轴发动机不能获得美国发放的出口许可证,所以尽管T129赢得了巴基斯坦的订单,但是能不能交付、何时能够交付,还是未知数。
为了满足土耳其武装部队的需要,土耳其启动了T929ATAK2重型武装直升机项目,该计划旨在设计和生产一种具备有效和威慑性的攻击直升机,能够携带大量的载荷,能够在具有挑战性的环境下运作,配备高性能的目标跟踪和成像系统、电子战系统、导航系统、通讯系统和武器系统,具有高机动性。同时,因为T129的前车之鉴,T929还要求最大限度地利用国内研制的系统,以确保供应安全和出口自由。
T929比T129大不少
要在短短5年时间内研制和建造一种现代化的重型武装直升机,对于土耳其来说是一个巨大的挑战。此前寄希望的100%国产化的努力还是遭到了失败。问题不在于武器或者是电子系统,土耳其在这方面已经具备了足够的经验。而问题出在发动机和传动系统方面,在此之前,土耳其自行研制的T625多用途直升机最大起飞重量只有6吨,而T929起飞重量达到了10吨,其发动机功率要求更高。
今年3月份,TAI的首席执行官TemelaKotil发表声明,他承认土耳其暂时没有能力研制出可供ATAK2使用的发动机。而相对于西方国家的发动机,乌克兰的发动机能够较少地受到出口管制的影响,使用乌克兰成熟的发动机可以加快研制工作的进度。
不过,对于土耳其来说,T929并不是土耳其第一种使用乌克兰发动机的型号,土耳其“阿金奇”HALE无人机就采用了乌克兰提供的AI-450T发动机。对土耳其来说,现在最重要的是摆脱美国的限制,尽快推出一款能够满足自己需要,同时能够满足海外军火市场的新一代武装直升机。