近日，土耳其航空航天公司（TAI）宣布，与乌克兰西奇公司签署了一项合同，为土耳其TAIT929ATAK2重型武装直升机提供发动机，T929原型机计划于2023年首飞。按照双方协议，西奇公司将于2022年9月份交付首批4台发动机，用于原型机首飞，计划到2025年前交付14台发动机。
T929ATAK2武装直升机想象图
目前，双方都未透露T929武装直升机所使用的发动机的技术细节和型号，但据媒体推测，最有可能的是TV3-117WMA-SBM1V，这是TV3-117系列的最新型号，配备有FADEC系统，提高了发动机的可靠性，油耗也比较低，同早期型号相比，更能适应高温和高海拔地区的使用。TV3-117系列发动机被广泛用于Mi-14、Mi-8/17、Ka-27、Mi-2、Ka-32、Mi-28和Ka-50直升机。该发动机还有可供An-140飞机使用的涡桨型号。TV3-117涡轴发动机是前苏联克里莫夫设计局设计，马达西奇公司生产，前苏联解体后，后者归属了乌克兰。
土耳其之前的T129武装直升机是根据意大利A129许可证生产的，但是与A129不同，T129换装了2台轻型直升机涡轮发动机公司（LHTEC）的CTS800-4A涡轴发动机。CTS800-4A涡轴发动机单台发动机最大功率为1360马力，相比之下A129最初的罗·罗Gem1004D发动机额定功率只有890马力。CTS800-4A满足了T129在土耳其南部地区极端高温环境下作战的要求。
TV3-117WMA-SBM1V发动机
本来一切都很完美，土耳其这些年一直致力于开拓海外军火市场，T129以其优异的性价比赢得了不少海外订单，甚至在竞争巴基斯坦新一代武装直升机项目中战胜了我国的Z10z直升机。但是，因为CTS800-4A涡轴发动机不能获得美国发放的出口许可证，所以尽管T129赢得了巴基斯坦的订单，但是能不能交付、何时能够交付，还是未知数。
为了满足土耳其武装部队的需要，土耳其启动了T929ATAK2重型武装直升机项目，该计划旨在设计和生产一种具备有效和威慑性的攻击直升机，能够携带大量的载荷，能够在具有挑战性的环境下运作，配备高性能的目标跟踪和成像系统、电子战系统、导航系统、通讯系统和武器系统，具有高机动性。同时，因为T129的前车之鉴，T929还要求最大限度地利用国内研制的系统，以确保供应安全和出口自由。
T929比T129大不少
要在短短5年时间内研制和建造一种现代化的重型武装直升机，对于土耳其来说是一个巨大的挑战。此前寄希望的100%国产化的努力还是遭到了失败。问题不在于武器或者是电子系统，土耳其在这方面已经具备了足够的经验。而问题出在发动机和传动系统方面，在此之前，土耳其自行研制的T625多用途直升机最大起飞重量只有6吨，而T929起飞重量达到了10吨，其发动机功率要求更高。
今年3月份，TAI的首席执行官TemelaKotil发表声明，他承认土耳其暂时没有能力研制出可供ATAK2使用的发动机。而相对于西方国家的发动机，乌克兰的发动机能够较少地受到出口管制的影响，使用乌克兰成熟的发动机可以加快研制工作的进度。
不过，对于土耳其来说，T929并不是土耳其第一种使用乌克兰发动机的型号，土耳其“阿金奇”HALE无人机就采用了乌克兰提供的AI-450T发动机。对土耳其来说，现在最重要的是摆脱美国的限制，尽快推出一款能够满足自己需要，同时能够满足海外军火市场的新一代武装直升机。
