何益慷封面新闻记者杨霁月
12月22日，2023智能网联科技创新与产业发展大会在成都经开区（龙泉驿区）举行。本次大会以“深入推进产业建圈强链、促进智能网联高质量发展”为主题，共同探讨智能网联汽车产业关键技术发展，共绘智能网联汽车产业新蓝图。
活动现场
大会宣布，“智能网联科技创新与产业发展大会”将永久落户成都经开区。大会期间，未来交通数字融合全景展示平台暨国际交通交流中心、龙泉驿区智能交通联合实验室正式揭牌成立。大会的落户以及两大创新平台的成立，再次为成都经开区乃至成都智能网联产业发展注入强大动能。
“智能网联需要与智能交通协同发展，毕竟车是需要在路上行驶的，聪明的车需要与智能的路相结合，才能更好打通交通问题的‘任督二脉’。”同济大学交通工程学科教授、智能交通运输系统（ITS）研究中心主任杨晓光在主旨报告《智能交通与智能网联汽车及其产业协同发展》中这样阐释智能交通中“车与路”的关系。
交通运输部路网中心信息技术与网络安全处处长郝盛作了题为《智慧路网思考与探索》的报告，对智慧路网的机遇与挑战进行了深入分析。在他看来，打造智慧路网的意义就在于实现车与路的“对话”，助推协同式自动驾驶，支撑产业数字化转型。
成都经开区是四川省、成都市工业大区，已聚集一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家，零部件企业500余家。2022年，全区整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元。
近年来，成都经开区坚定智能网联汽车主攻方向，深入推进汽车产业转型升级，从搭建平台到引育链主再到示范运营，智能网联汽车产业乘势而上，已建成投运中德智能网联基地，开放自动驾驶测试道路391公里，打造无人自动驾驶示范线路55公里，投运自动驾驶车辆50余台。
大会期间，“智能网联科技创新与产业发展大会”永久落户成都经开区。“大会的落户将成为成都经开区智能网联先导区建设和产业发展对外展示、宣传的重要窗口和全新平台，赋能成都经开区打造‘汽车产业、智能交通、智能网联’相结合的城市型IP‘未来交通科学城’”。成都经开区相关负责人如是说。
此外，“未来交通数字融合全景展示平台暨国际交通交流中心”“龙泉驿区智能交通联合实验室”在成都经开区正式揭牌成立。
“未来交通数字融合全景展示平台暨国际交通交流中心”将借力中国智能交通协会顶尖专家库资源和同济大学学科优势、智脑优势，推动区域智能网联科技创新发展。
“龙泉驿区智能交通联合实验室”则将聚焦智能网联创新领域的前沿应用技术和智能网联交通解决方案，赋能成渝地区双城经济圈智能网联新能源汽车合作开放平台建设，共同推进智能网联汽车产业高质量发展。
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