《》10月20道，今天，航天科技集团四院发布了多款为商业航天量身定制的固体火箭发动机及其型号。这些火箭发动机的应用将大大增强我国快速高效进入太空的能力。
共发布了6款专为商业航天量身定制的固体火箭发动机。发动机直径范围为1.2米至3.5米。分为整体式和分段式，可满足200公斤至4200公斤的太阳同步轨道运载要求。据介绍，这些发动机未来将应用于长征十一号运载火箭和长征六号甲运载火箭，主要执行商业空间卫星发射服务。
资料显示，航天科技集团四院是我国最大的固体火箭发动机设计、研发、生产和试验的专业研究所。涉及固体火箭发动机总体设计、喷管研制与试验、大型复合材料壳体、复合固体推进剂等，在大型发动机装药、各类固体发动机试验等技术领域处于国内领先地位。
固体火箭发动机是一种使用固体推进剂的化学火箭发动机，又称固体推进剂火箭发动机。
与液体火箭发动机相比，固体火箭发动机结构简单，成本低廉，发射准备周期更短，快速响应能力更强。此外，与蒸发的液体燃料不同，固体燃料可以储存多年。但固体火箭发动机的运载能力不如液体火箭发动机，停机控制也不如液体火箭发动机灵活。
从性能角度来看，两者各有特点，都有对方无法替代的优势。两者都是我国商业航天事业不可或缺的技术基础。据介绍，今天发布的发动机不仅可以作为火箭的主动力，还可以作为重型运载火箭的助推器，为商业航天客户提供更多的动力选择。
▌国内商业航天产业蓬勃发展，卫星互联网揭示广阔需求
我国将迎来卫星发射密集期。星网公司于2020年9月向ITU申请“GW”星座计划，卫星总数为12992颗。根据国际电联要求，首颗卫星必须在卫星频率和轨道申请后七年内发射，九年内发射总数的10%必须在12年内发射总数的50%，并且全部发射必须在14年内完成。
如果以此下限推算，2023年至2030年国内年均发射量将超过180颗卫星，2030年至2033年年均发射量将超过1700颗卫星，2033年至2035年国内年均发射量将超过1700颗卫星将有超过3000颗卫星。
同时，卫星互联网作为现阶段商业航天的核心应用领域，国内外政策和技术支持力度逐步加大。
10月，工信部印发《关于创新信息通信产业管理优化营商环境的意见（征求意见稿）》，分步推进卫星互联网业务接入制度改革，分阶段不断拓展民营企业参与电信业务经营的渠道和范围。。此外，10月，官网宣布推出星链直连手机服务。该服务适用于现有的LTE手机，可以通过发送文本、语音和数据，而无需更改硬件、固件或特殊应用程序。预计2024年可以发送短信，2025年可以语音通话，2025年可以上网。
华泰证券黄乐平此前发布研究报告称，“商业航天”是中国企业有机会在全球占据重要地位的重要硬科技赛道之一。一年来，我国商业航天产业链上下游发生了重大变化：
技术方面，国内民营液体火箭企业正在发动机技术、可回收技术等方面积极探索突破。国内卫星制造在国家总体规划和民营企业共同努力下进入规模化发展，有利于降低卫星互联网建设成本。
需求端，我国卫星需求持续兑现，多个星座计划正在有序部署。华星网预计明年上半年上线；过去一年，“卫星直连”成为行业热点，手机、汽车、模组厂商积极开展实验；工信部提出加快6G研发，为卫星互联网提供重要机遇。
政策方面，国内多省市频频出台利好政策助力商业航天产业发展。
从目前情况来看，我国卫星互联网发展仍处于早期阶段。基于此，不少机构认为，卫星前端生产制造环节有望首先受益于卫星发射进程的加速。T/R芯片和T/R器件在这个环节价值占比较高。相关标的包括诚昌科技、震雷科技、国博电子、迅雷微、天健科技等。
